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刘东炳地铁车站的防水工程施工技术分析

结构混凝土及其附属结构自防水主要是通过防水混凝土补偿性收缩实现,此法能够在一定程度上能够有效提高混凝土的防水性能与防渗抗裂性。一般而言,为确保混凝土抗渗等级与质量介乎要求,需选择具有较高质量、性能的防水混凝土与各类化学外加剂,混凝土扑介料采材及用料上也必须要严格遵循工程设计标准。在具体施工工作中,混凝土施工工作要严格按照设计图纸开展,确保防水结构满足厚度要求。其次,我们可在混凝土中添加部分的有机纤维以提升混凝土硅的韧性、耐久性与抗裂性,山于防水硅对水灰比、硅坍落度等有较高要求,因此在实际控制工作中需将水灰比控制在0.55以内、坍落度控制在120mm左右。另外,山于浇筑时间原因浇筑层之间和和会出现一些冷缩或十缩裂缝,所以工程施工工作中还应该考虑到天气、交通、混凝土运输时长等多方而因素,通过混凝土缓凝时间的有效控制来保证混凝土质量介乎施工要求。

    在施工缝防水施工中,可使用截而6*2.Scm的钢板腻子比水带对其进行密封防水处理。如果在实际施工中部分位置无法应用可改选3*2cm的遇水膨胀比水条机进行填充密封。其次,施工缝防水处理还需要注意层板件与边墙施工缝部位的密封处理,通常使用自径3cm注浆管进行预埋即可。另外,在处理混凝土立而防水问题是,如果需使用幽水膨胀比水条进行处理,应在施工前做好施工缝表而凹槽的预留工作,只有将其置于凹槽内才能够防比因混凝土浇筑位置对密封防水效果造成影响,值得提到的是,对特殊地段防水的处理宜采用双道缓膨型遇水膨胀橡胶条。

    通常在处理变形缝的防水问题时,可采用外置背贴式比水条子以解决,同其他材料相比背贴式比水条表而齿条能够与混凝土紧密咬介,因而具备更好的密封比水效果。其次,在实际施工处理中还需要在比水条两侧预埋注浆管,通过注入化学或水泥浆液能够进一步巩固密封防水效果。对于结构内部的变形缝而言,可使用中埋式PVC比水带进行有效处置,该法防水宽度在300mm左右,但须注意的是,I}水带接头部位严禁设置于转角处且转角半径小得低于20cm。在结构变形缝内侧,可使用双组分聚硫橡胶或聚氨脂密封膏(15mm*20mm)进行嵌缝密封,并在顶板变形缝两侧与侧墙结构内表而预留长宽为30mm*30mm的凹槽,在结构浇筑工作完成后及时将渗漏水排出即可,具体如下图所示。

    后浇带部位防水处理
    处理后浇带部位漏水可采用镀锌钢板比水带进行防水处理,再具体的施工当中,需将镀锌钢板装设至两侧接缝中间,然后再于背水而贴近施工缝间距约20mm处埋设钢板比水带,与此同时还应当对注浆嘴进行布设、注浆,待所有工作完成后对接缝表而凿毛、清洁处理即可。
    穿墙管件的防水
    解决穿墙管件防水问题的方式较多,应用较为广泛的方法为将钢板比水焊接于主管上,然后再结介遇水膨胀比水条、水法兰加固进行进一步的防水处理即可解决问你。单需注意的是,对于所选的小同防水材料再穿防水板式要选用与之对应的密封处理措施,否则难以取得良好的防水效果。
    围护结构防水处理
    围护结构的防水施工必须使用抗渗等级在S8以上的防水混凝土材料,其次,才防水保护层厚度上,地墙迎土而保护层厚度小得小于7cm、背土而主筋保护层厚度小低于Scm。另外,在地墙接缝等渗漏现象较为严重的区域、部位必须要在进行防水处理施工前做好引水管的预埋施工,待所有工作完成后进行压浆施工则基本可解决围护结构的防水问题。

    支撑头渗漏问题
    一般来说,同其他结构或构件而言支撑头混凝土具有施工难度大、夯实难等特点,且支撑头混凝土与比水钢板存在缝隙,那么在出现轴力突变的条件下很容易会造成混凝土结构的破坏。因此,在进行支撑头混凝土的防水施工时,因事先采取预埋注浆引水管等方式将其设置为较为介理的工字型结构,随后再使用遇水腻子条等材料铺设与接缝处,最后在进行密封、比水强化等后续施工工作。
    混凝土施工缝渗漏问题
    遇水膨胀你腻子条、比水带、比水钢板等材料都存在小同程度的缺陷,如加固小'I`、与混凝土接触有间隙或气泡等问题都会导致施工缝、诱导缝出现渗水漏水的问题,对于上述问题,可使用微晶水泥砂浆对施工缝、诱导缝的侧墙而进行找平处理,确保混凝土振捣充分,确保比水带、比水钢板安装紧固且位置准确。
    地下连续墙渗漏问题
    地下连续墙渗漏多为地下连续墙夹缝处有渗水问题,因而在实际处理过程中需准确定位漏水点,在找到漏水点后需开凿并清除渗漏部位混凝土、泥浆等杂质,随后再于漏水点处装设压浆、冒浆管,待所有工程完工后使用双快水泥结介化学添加剂进行夹缝压降堵漏施工,若浆液从冒浆管完全冒出即完成处理工作。